Ministro Fernando Bezerra apresenta pela 1ª vez metas do governo para Transposição

27/02/12 - 08:48 - Atualizado em 27/02/12 - 15:08

“Esta é uma obra histórica e modificará o rumo do semi-árido do Nordeste” comentou

O Ministro da Integração Nacional, Fernando Bezerra, abriu o Seminário Transposição – O que fazer quando a água chegar?, que acontece no Hotel Hardman. O evento é uma iniciativa do Grupo WSCOM, através da Revista NORDESTE, com apoio do Ministério da Integração. Durante sua apresentação, o ministro destacou que está é a primeira vez que o governo apresenta as metas da obra. Com auditório superlotado, o seminário contou ainda com palestras da presidenta da AESA, Ana Torres, do senador Cássio Cunha Lima, arcebispo da Paraiba, Dom Aldo Pagotto e do presidente da FAMUP, Buba Germano, além de deputados, vereadores, secretários de governo, prefeitos, etc.

O diretor presidente do Grupo WSCOM, jornalista Walter Santos, fez a abertura do evento e destacou a importância deste tipo de discussão. "A Revista NORDESTE e o Grupo WSCOM vão estar sempre protagonizando estas discussões que visam o desenvolvimento da Região e da Paraíba".

"Está apresentação foi feita a presidenta Dilma em Floresta-PE, mas lá não tinha a presença da imprensa", declarou.

Bezerra revelou que 1/3 da obra já está realizada e que os próximos 2/3 devem ser concluídas nos próximos três anos. No eixo norte que abrange a Paraíba na cidade de São José de Piranhas, o ministro revelou que foi o trecho que enfrentou mais problemas na execução do projeto original e por isso, o governo decidiu encerrar o contrato e abrir nova licitação. "Esperamos reiniciar este trecho até o final deste primeiro semestre".

Ele destacou que na Paraíba 127 cidade serão beneficiadas pela Transposição e mais de 2,6 milhões de pessoas serão atingidas.

Confira as metas do governo federal para a Transposição para o ano de 2012:

- Conclusão da retomada das obras: remobilização dos lotes 1, 2 e 10 (jan) e lotes 9, 12 e 13 (fev)

- Contratação das obras do Lote 5 em abril (já em licitação)

- Conclusão da Meta 1 (projeto piloto) no 4º trimestre (captação até Barragem Areias em Floresta/PE)

- Constituir o ente Operador e Aprovar o Plano de Gestão Anual (PGA)

- Realizar a licitação dos serviços remanescentes:

Eixo Leste (220 km):

Meta 1 (16 km) – projeto piloto: 1º trimestre (captação – Barragem Areias/PE)
Meta 2 (167 km) – 1º trimestre (Barragem Areias/PE – Barragem Barro Branco em Custódia/PE)
Meta 3 (34 km) – 2º trimestre (Barragem Barro Branco/PE – Barragem Poções em Monteiro/PB)

Eixo Norte (402 km):

Meta 1 (141 km) – 1º trimestre (captação – Barragem Jati em Jati/CE)
Meta 2 (29 km) – sem serviços remanescentes
Meta 3 (82 km) - 3º trimestre (Barragem Porcos – Barragem Caiçara em São José de Piranhas /PB)

Ramal do Agreste/PE: publicação do edital no 1º trimestre

Publicação do edital para recuperação dos açudes que receberão as águas do PISF

APOIO - O seminário contou com a participação do SEBRAE/PB e da Assembléia Legislativa do Estado.

da Redação
WSCOM Online

Transposição: Dom Aldo Pagotto cobra ações do Governo do Estado e Prefeituras

Arcebispo é um dos particpantes do seminário ‘Transposição do São Francisco - O que Fazer Quando a Água Chegar?’

Na próxima semana, no dia 27 de fevereiro, acontece em João Pessoa o seminário ‘Transposição do São Francisco - O que Fazer Quando a Água Chegar?’. Durante o encontro, estarão presentes o Ministro da Integração Nacional, Fernando Bezerra Coelho; o Arcebispo da Paraíba e presidente do Comitê Pró-Transposição das águas do Rio São Francisco, Dom Aldo Pagotto; senador Vital do Rêgo; secretário do Estado dos Recursos Hídricos, João Azevêdo; diretor presidente da Agência Nacional das Águas, Vicente Andreu Gillo; e o senador Cássio Cunha Lima.

Programação

De acordo com a programação do evento, o segundo painel será presidido pelo Arcebispo da Paraíba, e terá como tema ‘Mobilização Social: Dificuldades x Reforço cobrando soluções’. Dom Aldo declarou o prazer de fazer parte do seminário, e destacou que é muito importante que a população seja envolvida nesse processo.

Sobre o Comitê Pró-Transposição, Dom Aldo revelou que ele não tem poder de decisão, poder político ou econômico: “Nossa função é entusiasmar e fazer com que o poder público se envolva nesse processo de vinda das águas do São Francisco, preparando a infraestrutura necessária para isso”.

“As águas não devem ser usadas apenas para abastecer as casas das pessoas, e sim para promover também o crescimento dessas cidades através de projetos para o desenvolvimento da agricultura, entre outras áreas”, explicou.

A respeito do atraso das obras de transposição, Dom Aldo Pagotto, disse que a Paraíba não está cumprindo o seu “dever de casa”, e chamou a atenção do Governo do Estado e das Prefeituras. “É uma vergonha para a Paraíba. Assim com o Estado, os municípios também têm responsabilidade por esse atraso”, finalizou.

da Redação
WSCOM Online

Transposição do São Francisco e Transnordestina dão o traçado para o futuro da região

Por Juliana Aragão
Da redação do DIARIODEPERNAMBUCO.COM.BRO objetivo: a assegurar o fornecimento de água a cerca de 12 milhões de habitantes de 390 municípios do Agreste e do Sertão dos estados de Pernambuco, Ceará, Paraíba e Rio Grande do Norte, considerados os mais vulneráveis à seca, e assegurar o desenvolvimento sócio-econômico da região. Se a meta já impressiona, o projeto assume uma magnitude comparável a poucas obras de infraestrutura no Brasil. A transposição do rio São Francisco, cuja função é integrá-lo às bacias dos rios temporários do Semi-árido, pretende criar uma nova rede de distribuição da água do Velho Chico, interligando-o aos grandes açudes do Nordeste Setentrional.

O projeto é orientado em duas frentes: os chamados Eixo Norte e Eixo Leste. Em Pernambuco, os Eixos Norte e Leste, ao atravessarem o seu território, servirão de fonte para adutoras já existentes ou em projeto, responsáveis pelo abastecimento de populações do Sertão e do Agreste: Adutora do Oeste, Adutora do Pajeú, Adutora Frei Damião e Adutora de Salgueiro.

Rio da integração nacional, o São Francisco, descoberto em 1502, foi assim batizado por ter sido a ligação inicial do Sudeste e do Centro-Oeste com o Nordeste. Desde as suas nascentes, na Serra da Canastra, em Minas Gerais, até sua foz, na divisa de Sergipe e Alagoas, ele percorre 2.700 km. Ao longo desse percurso, que banha cinco estados, o rio se divide em quatro trechos: o Alto São Francisco, que vai de suas cabeceiras até Pirapora, em Minas Gerais; o Médio, de Pirapora, onde começa o trecho navegável, até Remanso, na Bahia; o Submédio, de Remanso até Paulo Afonso, também na Bahia; e o Baixo, de Paulo Afonso até a foz.

Atualmente, 95% do volume médio liberado pela barragem de Sobradinho no rio - 1.850 metros cúbicos por segundo - são despejados no oceano e somente 5% são consumidos ao longo do seu curso. Nos anos chuvosos, a vazão de Sobradinho chega a ultrapassar 15 mil metros cúbicos por segundo, e todo esse excedente também vai para o mar. Com a integração do Rio São Francisco às bacias hidrográficas do Nordeste Setentrional, o Governo Federal espera, além de estruturar o abastecimento na região, fomentar atividades econômicas, especialmente a irrigação no Vale do São Francisco – grande produtora de frutas para exportação e geradora de emprego e renda - cuja área irrigada pode ser expandida para até 800 mil hectares.

O Projeto de Integração do Rio São Francisco com as Bacias Hidrográficas do Nordeste Setentrional é considerada pelo governo como a mais importante ação estruturante da política nacional de recursos hídricos.

Imagem: Mapa/divulgação

Extensão	Cerca de 700 km
Investimento	R$ 6,8 bilhões
Eixos	Norte – captação em Cabrobó (PE), percorrerá 402 km até os rios Salgado e Jaguaribe (CE), Apodi (RN) e Piranças-Açu (PB/RN). Conclusão: dezembro de 2015. Leste – captação no lago de Itaparica, em Floresta (PE), percorrerá 220 km até o rio Paraíba (PB). Conclusão: dezembro de 2014.
Situação das obras	Dos 16 lotes existentes, 10 estão em atividade. Dos 6 restantes, o 9 e o 13 devem ser remobilizados em fevereiro; o 3 e o 4 terão os contratos rescindidos; e o 5 está em processo de licitação.

Fonte: Ministério da Integração Nacional

Do Sertão até o mar

De um lado, uma intensa produção agrícola e mineral. Do outro, a mais de mil quilômetros de distância, dois grandes portos profundos capazes de escoar milhões de toneladas de matérias primas e gêneros alimentícios para exportação. No meio deles, uma ferrovia que nasceu com o intuito de dar início a um longo ciclo de desenvolvimento para o Nordeste. Essa é a função da Transnordestina, cujo percurso vai ligar o município de Eliseu Martins (PI) aos portos de Pecém (CE) e Suape (PE), chegando até Porto Real do Colégio (AL), onde se interligará à Ferrovia Centro-Atlântica. No percurso, de 1.728 quilômetros, estão várias cidades e polos produtores, especialmente de soja, milho, algodão, frutas, biocombustível, minério de ferro e gipsita.

Imagem: CFN/Divulgação

As projeções da ferrovia apontam para o transporte de cerca de 27 milhões de toneladas em 2020. A construção foi iniciada em 6 de junho de 2006 e sua conclusão do primeiro trecho prevista para este ano.

As obras, orçadas em R$ 5,4 bilhões, já têm 98% das desapropriações concluídas e 65% das obras de arte e infraestrutura (pontes, túneis, viadutos, aquedutos) finalizadas, segundo a Transnordestina Logística, responsável pela sua construção. No trecho entre Eliseu Martins e Suape, mais de 40% da obra já está executada.

Até janeiro, foram executados R$ 3 bilhões do total de recursos estimados. O dinheiro é oriundo de várias fontes de financiamento, incluindo FNDE, Finor, BNDES, BNB, Valec e recursos próprios da Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN).

Extensão	1.728 km de construção / 560 km de recuperação / Total: 2.288 km
Investimento previsto 2007-2010	R$ 5,42 bilhões
Fonte de financiamento	FDNE/Sudene 2.672.400.000 FNE/BNB 180.000.000 Finor 823.000.000 BNDES (financ. à CSN) 675.000.000 CSN 681.600.000 BNDES 225.000.000 Governo federal 164.600.000 Total 5.421.600.000
Empregos	Durante a construção: 70 mil Total: 550 mil (diretos e indiretos)
Trechos previstos	Missão Velha (CE) / Salgueiro (PE) - construção - 96 km Salgueiro (PE) / Trindade (PE) - construção - 163 km Salgueiro (PE) / Suape (PE) - construção - 522 km Missão Velha (CE) / Pecém (CE) - construção e remodelagem - 527 km Trindade (PE) / Eliseu Martins (PI) - construção Cabo de Santo Agostinho (PE) / Porto Real do Colégio (AL) - recuperação - 560 km
Em operação, a Transnordestina Logística terá	110 locomotivas (em 2020) 2.700 vagões (em 2020) 900 mil toneladas de capacidade estática de armazenagem para grãos nos terminais portuários de Suape e Pecém
Principais cargas	Álcool, Algodão (caroço e pluma), Argila, Arroz, Biodiesel, Cal, Cimento, Contêineres, Diesel, Farelo de soja, Fertilizantes, Gasolina, Gesso, Gipsita, Milho, Óleo de soja, Soja, Minério de ferro

Fontes: Balanço de 2 anos do PAC, Ministério da Integração Nacional e Transnordestina Logística S.A.